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2008年09月05日
CT110 ハンターカブ カスタム ＜ｐ＞
カトちんが、久しぶりに
カトちんブログを更新しました。
DトラッカーXのスペシャルパーツの開発待ちという事もあって
今回は、DトラッカーXのことでじゃないですが…。
CT110 ハンターカブの
フロントブレーキディスク化について書いています。
良かったら読んでみてください >>こちら♪
CT110 ハンターカブのフロントブレーキは
ドラムブレーキで、ワタシのZOOMERと
同じ仕様のフロントブレーキなのですが
ドラムブレーキに対する不安（不満？）については
なんとなく解るような気がします。
そこで
そもそも、ドラムブレーキのメリットってなんだろう…と
思ったワタシは、いつもの様にカトちんに質問してみました。
そうすると
ドラムブレーキのメリットは
走行抵抗が少ないこと
とのお答え…。
そう言われても
ワタシにはピンと来ないので「???」という顔をしていたら
ディスクブレーキはパッド（ブレーキパッド）と
ディスク（ブレーキディスク）が走行中も常に当たってるやろ
ドラムブレーキはそれがないからっちゅうことや
そこでワタクシ
あぁ～～、
そういう抵抗ね…
…っちゅうことは、燃費はドラムブレーキの方が
もしかしたらイイのかな～なんて思ったり…安直な人でございます。
しかし、
ZOOMERに乗っている私も
ドラムブレーキには少々不満（不安？）を持っていて
ZOOMERに乗っている間に、
「えーっっ 止まりきれないかも!!」という感覚を
急ブレーキの時に体験している。
ワタシの様に
あまり知識とか学がないと
ZOOMERに乗る前まで乗っていた
ディスクブレーキのスクーターの感覚と
同じ感覚で運転しているので
いざと言う時（急ブレーキ時）に めっちゃ、焦りました。
前に乗っていたスクーターだったら
止まれるだけの制動距離があるって思って
ブレーキをかけている訳ですから
イメージの中での止まれる位置で止まれなくて
「えぇ～マジでぇ!!!」と焦ってしまいました･･･。
急ブレーキをかけないといけないシチュエーションに
出くわさないようにはしたいものですが
いつ何時 出くわすか解らないので
乗り換えた時に安全な場所で試してみるとか
もっと気に掛ければ良かったとその時は反省しました。
今回のCTさんは
フロントブレーキがディスクブレーキになれば
いつも、カトちんが言うバイクの3大要素
「走る」「曲がる」「止まる」の中の
「止まる」部分をちょっぴり 押さえられるのかも～♪
ご依頼いただいたお客様に喜んでいただけたら
ウレシイなぁ～と思います。
投稿者 kato : 2008年09月05日 14:42