Moto Salgo: CT110　ハンターカブにシールチェーンつけました　＜ｐ＞

2009年06月18日

さてさて、
6月16日のブログで書く事が出きなかったお話のつづきやります。

ワタクシの乗っているCT110　ハンターカブ
1ヶ月前くらいかな、、、チェーン交換をしました。

今ついているのは、RKエキセルさんの　GP428MRUです。
シールチェーンですね♪

RKエキセルさんのホームページでは

　　　　　４２０サイズでは最高の耐久性。
　　　　　ＧＰ１２５クラスで認められた低フリクション！

　　　　　レーシングスペックを踏襲。
　　　　　加速時の抵抗を極限まで低減させました。

と書いてあります。

CT110に　そこまでの性能が必要なのか…と思ってしまいそうですが
こういうことは、試してみないとわからない。

そんじゃ、試してみようか…ということになりました。

交換して、早速　わかってしまいました☆
ワタシの場合は、使用する道が2車線の国道　車の交通量も多い道です。
そして、法定速度はおおむね50km/h～60km/h。

信号待ちで先頭に停車してしまった時は
青信号になると、後続の車のじゃまになりたくないので
早く4速に入れるために　一所懸命シフトアップするのです・・・。

ノーマルマフラー装着時は、シフトアップ後にアクセルを開けても
機敏にスピードが付いてこない時もあって、
いつも4速に入るまで結構　必死なカンジがしてました。

Xcraft＆モトサルゴ共同開発　オリジナルステンレスマフラーに交換したことで
その症状はよくなったんですが、シールチェーンに交換して
ギアチェンジのスムーズさが引き立ったような感じです。

そういえば
以前、カトちんが言っていた事がありました。

ノンシールチェーンだと、ギアチェンジの時にチェーンがばたついて
スムーズにドリブンスプロケット（フロントスプロケット）に入っていきにくい。

シールチェーンは、ばたつきが少ない分スムーズに
ドリブンスプロケット（フロントスプロケット）にチェーンが入っていくので
ロスが少ない・・・・という話。

正に
それを、思い出しました

　　　　ははぁ～ん　このことや。。。

走りながら、頭の中でつぶやいてしまいました（笑

この感想は、
ワタシ自身がCT110を使う環境で感じたことですから
皆さんが同じように思われるかはわかりません。

スピードの高い道路を走らなければ
もしかすると、ノンシールチェーンでも
不便に思うことはないかもしれません。

でも、、、
いろんな環境で乗る方がいらっしゃるからと思い
本日、GP428MRUとISAさんのスプロケットをセットにした
アイテムをネットショップにプラスしました♪

そして、ナント！
チェーンカット済み102リンク、クリップジョイント付きなので簡単でしょ☆

興味のある方は、ネットショップのページでご覧下さいね↓

まぁ、どんなバイクでもそうですが
快適に乗れると楽しいです。

快適になると心にも余裕ができるし運転に集中できます。

良かったと思えるものは、
今回のようにネットで購入できるようにしていきたいと思います。

皆さんも、ご自身のバイクで快適に楽しんで下さいね♪
今日は、コレにて (^_^)/~

投稿者 kato : 2009年06月18日 20:25