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2010年03月28日
岡山国際サーキット モトレヴォ第1戦
昨日は、日帰りだったのですが
私 ”カトちん” タイトルの岡山に行ってきました。
本日、モトレヴォ参加の皆様、お疲れ様でした。
楽しめましたか？
ウチの関係は、当店お客様が1台
関東から（ABロード様）出場が4台。
総勢5名のエントリーだった。
モトレヴォのいつもは、各人のピット割りがあり
急いでピットを確保する必要はなかったのだが
今回、ピット割りは無し。
開催も６レースだったので、もしや
”参加者が少ない？”
と思ったのですが・・・。
念のため、朝一で岡山在住のウチのお客様が
ピット取りにいってくれました。
所用があり、サーキットに着いたのが
お昼前になったのだが、パドックに入ってビックリ！
土曜日のお昼頃の画像です
なんと、最終コーナーよりのピットが４分の１ほど使用されていない！
いつもは止めるところに困るトランスポーターも
ピットの前に余裕で止めれる。
昼過ぎに参加受付が始まり、その時にもらうプログラムを見ながら
”10台・20台・・30台・・・！！！”
全部で81台！
第1戦、春のモトレヴォの参加者は少なめだが、これほどとは・・・。
450台前後、参加していた頃と比べると5分の1かぁ・・・
全日本も参加者がドンドン減少しているが、
筑波や茂木のイベントレースの話を聞いても
全体的な参加者は、減少傾向みたいだしナァ・・・
これも不況の影響は間違いないと思うが、
ウチ関係の5台の方たちのうち、お二人は新規参入。
昔のように新規の方がドンドン、沸いて出てくるようにはいかないだろうが
潜在的に参加したい方は、きっといるはずである。
金銭的なこともあるだろうが、
環境的なところもあるのではないだろうか？
走らす側の環境（サーキットの設備，イベント性やMFJ）も大切だが
今一度、走る側の環境（バックボーン・・・友人やお世話になっているバイクショップ）も
業界を上げて、考えてみる事も必要かもしれません。
投稿者 kato : 2010年03月28日 20:19