街中を走るのも楽しく、峠に行くと、もっと楽しい・・・。少しずつ、カスタムを楽しんでおられます。その楽しみ方は私達も勉強になる所があります。

ひとつのパーツを交換したことによる今までとの違いを体感として感じ、どこがよくなったのかをしっかりと感じ取っていらっしゃいます。そして、毎回頂く感想は私達の励みになっています。ありがとうございます！！

モトサルゴに来て下さる250SB/Dトラッカーお客様の間では、もう定番になりつつあるペンスケさんのスプリングに交換されています。交換された後の感想は、STDのサスペンションの時とは違いブレーキング時に不安を感じない、安定したブレーキングができるとの事でした。
ペンスケフロント強化スプリング A.S.H.フォークオイルキット<#58>

フロントスプリングの交換時に「ASH　フォークオイル＃40」に交換。スポーツライディング系の250SB/Dトラッカーオーナーさんにはカトちんが推奨する番手です。フォークが沈み込む初期の動きが驚くほどよくなるので路面の追従性が良くなり、いわゆる「おつり」がこない。

接地感も出るので安定感も出るということ。「ギャップが無くなったような感じ」と捉えられたのはフォークオイルの効果も大きかったかもしれませんね。
●ASHフォークオイル#40

サスペンションの不安を伺った時お奨めしたのがコレ！
旋回性を上げて乗りやすさを表現してくれます。旋回性向上は、ご本人も感じられてましたね　サスガ！

●ペンスケ リアサスペンションスプリング

エンジンオイルの交換時に「騙されたと思って…なんて言っちゃ、なんですが…」とお奨めしたASH（アッシュオイル）

PSE10W-40。アッシュ PSE オイルは、ノンポリマー，エステルベースの部分化学合成油を使用した高性能オイルですが、以前入れていたオイルとの違いを見事に感じ取っていらっしゃいました。

○アイドリングが高くなった。
○エンジンがスムーズに廻るような感じがする。
○中低速がよくなった。

単気筒で250ｃｃの250SB/Dトラッカーは、確かにオイルの違いがわかりやすいですが、ASHオイルの効果の程を見事に感じ取られていた感想には、私共も感動しました。
●A.S.H. PSE MOTO-SPEC 10W-40

ひとつひとつの部品、オイルを新たな物に交換するごとに感想を頂いていつも嬉しく思っています。感想をいただく度、バイクという乗り物はダイレクトに体感しやすい乗り物であるということを再認識しています。

そして、製品を作った人の気持ちが製品を通して人に伝わっていくという事を正に感じています。ひとつの部品、ひとつのオイル…この大切さを改めて教えていただいたような・・・。

毎回遠方よりご来店いただくことを感謝しています。同じ場所（コース）で走って比較する事は、とてもわかりやすい事です。的を得てらっしゃる。体感する楽しみをこれからも楽しんで頂きたいと思っています。